Exactitude de alimentation à grande vitesse de tôle de conducteur de vitesse 12 mois de garantie

Le conducteur conventionnel de vitesse adopte un système de transmission d'alimentation de double-commande de deux-roue. Pendant l'utilisation, les rouleaux supérieurs et inférieurs ont une fonction motrice, mais les vitesses des vitesses entre les ensembles de la deuxième vitesse doivent changé du changement de l'épaisseur du matériel être transportées.

En fin de compte, le rouleau supérieur ne joue pas le rôle moteur, et l'erreur d'angle de vitesse change considérablement, qui ne peut pas réaliser la véritable double commande. Le conducteur de vitesse de Ruihui est changé du mode traditionnel d'entraînement de deux-roue en mode à quatre roues d'entraînement à quatre roues. Comparé au conducteur traditionnel de vitesse, il a trois avantages significatifs :

1. Puisque le système de alimentation d'entraînement ajoute le deuxième rouleau réglé et la combinaison de la deuxième vitesse ensemble excessif de vitesse, les deux ensembles de rouleau place tout le jeu le rôle moteur, formant la commande à quatre roues à quatre roues, et le coefficient de frottement de la surface de rouleau peut être commandé, de ce fait considérablement améliorant la ligne vitesse d'alimentation.

2. Améliorez la capacité de alimentation du matériel d'être envoyé par le conducteur, tel que le matériel à introduire la largeur du matériel, et la capacité de transport du matériel d'être envoyé de l'ordre de 0-1 millimètres. D'ailleurs, la ligne vitesse d'alimentation n'est pas affectée par ces matériaux.

3. En raison de l'utilisation des vitesses de meulage à haute précision, l'erreur de transmission est réduite. Le rouleau creux est utilisé pour réduire la qualité et l'inertie du système de transmission de alimentation, pour améliorer l'exactitude de alimentation, pour réaliser une vitesse plus élevée alimentant et pour améliorer l'efficacité de production.

Puisque la surface du rouleau est traitée, la résistance à l'usure du rouleau est augmentée, le coefficient de frottement est augmenté, et la force d'entraînement du rouleau est plus grande et il n'est pas facile de glisser.

Pour que le matériel de la taille supplémentaire soit alimenté, le secteur de contact entre le rouleau et le matériel de feuille est augmenté, améliorant la représentation de freinage d'essai du conducteur et réduisant de ce fait la distance coulissante du matériel à transporter.

Spécifications :
 

Représentation de Straigtening :
 

*1 : (Pneumatique) : L'option en cas d'expansion pneumatique de mandrin est provi