Ligne automatique personnalisation de redressage de presse en métal de conducteur de Decoiler de tôle

L'entretien quotidien du conducteur est principalement fait dans six aspects :
1. La pièce de vitesse du rouleau est enduite du beurre de vitesse et complétée avec de l'huile de vitesse.
2. S'il y a de saleté entre les rouleaux et s'il y a des corps étrangers entre les vitesses.
3. Si les vis et les écrous ont combiné entre les divers mécanismes soyez lâche.
4. Si le rouleau de départ a le bon parallélisme.
5. S'il y a des phénomènes anormaux tels que des dommages et la déformation dans chaque cloison.
6. Le commutateur et l'affichage sur le panneau d'opération est-il anormal ?
Ce contrôle devrait être exécuté tous les 6 mois ou 1000 heures d'opération.
1. Si le câblage externe est déformé, endommagé, coulé ou mis en court-circuit.
2. Si le bouton de panneau d'opération et le point de contact sont reliés, s'il y a d'adhérence d'huile.
3. Contrôle si les points de contact des relais dans le disque sont bons.
4. Fait l'OR le système que servo accumulent souvent la poussière et le pétrole, et la température ambiante est trop haute.
5. Il y a un ventilateur dans la boîte de contrôle électrique pour protéger le moteur contre la surchauffe. Il y a un filtre dans le ventilateur pour protéger la fan contre la poussière, mais si le filtre est bloqué, la fonction du ventilateur sera invalide. La température de la boîte s'élève, endommageant le transistor.

 
Spécifications :
 

Représentation de Straigtening :
 

*1 : (Pneumatique) : L'option en cas d'expansion pneumatique de mandrin est provi